RUTA 232 PARAJE SAN JOSÉ Y PARQUE INDUSTRIAL MITRAS

 Hola a todos, aquí les traigo otra entrega para "imaginemos rutas ch*ngonas"

Hace tiempo les hablé sobre la ruta 232 que alguna vez cruzó por Paraje San José, pero no tuvo mucho éxito debido a que fue comido por la competencia.

Justo hoy repasando los puntos para considerar una ruta Transfer (en mi video más reciente en Youtube sobre las rutas transfers lo hablamos) vimos que una ruta transfer no puede funcionar bien si hay competencia y más si es con una ruta más directa. Con esto concluimos que la ruta 232 Enlace a Paraje San José no pudo contra la ruta 316 Paraje - Universidad porque esta era más directa.

En este caso lo que le pudiera resultar mejor es sacar una ruta larga que conecte a esta colonia con Escobedo y San Nicolás. Es por eso que les traemos la nueva ruta 232 Paraje San José - Alameda x Barragán.

RUTA 232 PARAJE SAN JOSE - BARRAGÁN - ALAMEDA (66KM)

Esta ruta parte desde una supuesta base situada en la entrada del sector "Portal del Parque", el último sector de Paraje San José, luego cruzamos todos los sectores para tomar el retorno del libramiento y bajamos por Camino a las Pedreras para continuar por Las Torres - Parque Industrial - Av Las Torres - Barragán y llegar hasta la Alameda.

Aquí evitamos cruzar lo más que podemos con el trayecto de la ruta 316 para no hacer competencia, por ejemplo la 316 se va todo libramiento, Acueducto y Universidad mientras que nuestra ruta 232 se va por Las Torres - Parque Industrial - Las Torres (para no afectar a la 220 Provileon) y Barragán.

Esta ruta contaría con enlace a la R220 Circuito Colinas - Praderas.

Además de una ruta larga, también hemos decidido crear un nuevo transfer.

Hoy tuve una vuelta hacia ese parque industrial y me di cuenta que la gente que labora en alguna de las empresas tenía que caminar toda la avenida para salir al libramiento, ya que no todas brindan transporte de personal. Anteriormente hubo 2 rutas de enlace, una fue de la ruta 38 y la última que recuerdo por ahí de 2018 era la 314. Hoy en día ninguna ruta entra a ese lugar.

La verdad se me hace raro que haya habido esas rutas de enlace y las hayan terminado por abandonar, siendo que no hay rutas urbanas que entren al parque y no todas las empresas tienen transporte de personal o algunos empleados salen a otros horarios que no alcanzan transporte.

RUTA 232 CIRCUITO PARQUE IND MITRAS (24km)

Este circuito saldría desde la caseta de la ruta 232 hacia las Torres, luego a Camino a Las Pedreras, después libramiento para llegar a la entrada de Paraje San José y llegamos al Parque Industrial Mitras y por último regresamos a la colonia La Unidad.

Esta ruta cuenta con 3 puntos de transferencia

1) Caseta R232.

2) Las Torres y Camino a Las Pedreras (rutas 232 y 220 Circuito Colinas - Praderas).

3) Entrada Paraje San José (con la nueva 232).

Si se creara alguna de estas 2 rutas ¿Cuál te sería más útil? ¿Qué cambio pudieras considerar para esta o alguna de las demás rutas creadas para este espacio?

CIRCUITO HIDALGO- POTRERO

 Hace tiempo cuando se arrancó la operación del consorcio de rutas del valle de las Salinas, se crearon algunos circuitos locales dentro de algunos municipios como el Carmen e Hidalgo, lamentablemente la ruta que los operaba los dejó caer y dejaron de funcionar.

El área del municipio de Hidalgo es un poco más extensa y algunas áreas están lejanas de la plaza principal donde salen los camiones y taxis que van a Escobedo y Mina, además que el área turística principal de este municipio no tiene acceso en autobús. Es por eso que traigo de regreso el circuito local Hidalgo.

1.- CIRCUITO LOCAL HIDALGO (23KM)

El día de ayer saqué un post sobre la base abandonada de los camiones Mina, que está frente a la plaza principal de Hidalgo. Esta base pudiera volver a funcionar para albergar a los camiones que van a Mina y San Nicolás, además del circuito local.

Esta ruta local saldría de ahí hacia el centro de salud Hidalgo, luego regresamos al centro por Guadalupe Lozano, de ahí nos vamos dirigiendo a Potrero Chico y entramos hasta donde se pueda, luego salimos de vuelta al centro para pasar a 1 cuadra de la base de los camiones.

Después de hacer esto nos cruzamos la carretera para ir a la preparatoria 18 y después de cruzar la colonia San Martín nos regresamos a la base.

Esto pudiera ser una ayuda para la gente que vive más retirado de la base de los camiones, así para los visitantes del potrero chico que no tienen coche.

Y bien ¿que te parece este circuito? ¿Te serviría útil?

RUTAS PARA HEROES - CIÉNEGA DE FLORES

 Hace unos pocos días tuve una vuelta hacia la colonia Los Héroes de Monterrey, ubicada en Ciénega de Flores por la carretera Salinas Victoria - Ciénega de Flores. Fui en coche por la lejanía de ese sector.

Al entrar a esa colonia y circulando por su calle principal, me doy cuenta que ¡no había ruta de camión! La constructora solo instaló parabuses pero no hay ruta que pase por ahí. Los vecinos aún así estaban esperando a algún transporte que los sacara de ahí. Solo vi transportes de personal y no vi ni carros colectivos. Sabrá Dios como le hacen para salir de ahí, tal vez algún taxi que venga de Real del Sol y se cooperen entre varios para pagarle el viaje. En Real del Sol hay una base de taxi en la salida del entronque a la carretera a Salinas.

Hace años con el consorcio Valle de las Salinas, la ruta 317 sacó una ruta rural que salía de Hidalgo y llegaba a Ciénega de Flores, pasando frente al sector o tal vez si entró por su avenida principal, pero luego la ruta abandonó este proyecto. También estuvo la ruta 51 y puso 2 sectores que salían de este sector, uno llegaba al centro de Apodaca y el otro a la clínica 6, pero luego se reestructuró esta ruta y abandonó todos los sectores que tenía para seguir solo con el de Ciénega - Clínica 6 y Ciénega - Alameda.

La constructora Sadasi anunciaba que la RUTA 317 entraba a la colonia

La RUTA 51 alguna vez entró a este sector tan olvidado.

Ya que esta colonia está demasiado abandonada, aquí pondré algunas propuestas.

1.- RUTA 104 - 111 ENLACE HEROES - REAL DEL SOL (10km)

Este sería operado tal vez por una VAN que saliera de la base de la ruta 104 - 111 Real del Sol hacia los Héroes por la carretera a Salinas. Esta sería un transfer (parecido al caso de la ruta 209 Santa Luz). Funcionaría bien ya que es una colonia pequeña, aunque esto pudiera hacer que subiera la tarifa de la ruta 104-111 Real del Sol.

2.- RUTA 104 - 111 HÉROES - CITADEL (98km).

A la ruta original de Real del Sol se le pudiera sumar el trazo de la primera ruta, en caso que no quisieran usar un transfer.

En este caso pudieran implementar primero el transfer y si ven que se llena mucho, tendrían que absorberlo en su ruta original.

En cualquiera de los 2 casos pudieran mejor subir la tarifa a 13 pesos o hasta 15 por la distancia enorme o hacer un transfer pagando 2 o 3 pesos extra a los que van a Héroes.

3.- RUTA 51 CIÉNEGA - SALINAS (46KM).

Esta ruta rural tendría el mismo trazo de la extinta 317 Hidalgo - Ciénega, pero recortado hasta Salinas Victoria y suponiendo que saliera de la caseta del 51 y entrara a la avenida principal de Héroes. Los usuarios pudieran ir a estos municipios a hacer sus pendientes o de ahí tomar las rutas 685 o 51 hacia San Nicolás o Monterrey.

4.- RUTA 90 - 161 HÉROES - CLÍNICA 6 (REAL DEL SOL - VILLAS DE ALCALÁ)  (62km)

Aquí estaríamos resucitando a la extinta 51 Héroes - Clínica 6 con 2 sectores bajo la supuesta operación de Enlaces - AAA. La 90 la trae AAA y la 161 es de Enlaces y comparten el taller de Real de Palmas donde guardan a los 90, 104, 111 y 161 que operan en el área de Palmas, Villas de Alcalá y Real del Sol.

Este primer sector sale de Héroes y se va cruzando a Real del Sol y Villas de Alcalá (como lo hace la ruta Real del Sol - Citadel) y saliendo de Villas de Alcalá se va directo a San Nicolás

5.- RUTA 90 - 161 HÉROES - CLÍNICA 6 (PASEOS DEL ROBLE) (67km)

Hace años cuando recién se hizo la ruta 51, esta tenía un sector de transfer que se metía a la colonia Paseos del Roble, pero también la dejarían morir con la reestructuración de sus sectores.

Este segundo sector saldría de Héroes y tomaría la carretera a Laredo, pasando el entronque de la carretera a Zuazua a la altura de Aceromex se retorna para entrar a Paseos de Roble y saliendo se retorna en el entronque a Zuazua y seguiría directo a la Clínica 6.

6.- RUTA 104 ZUAZUA - SALINAS VICTORIA (73km)

Esta sería una ruta rural saliendo desde la terminal AAA del centro de Zuazua por la carretera hacia el entronque a Laredo, luego entrando y saliendo por Real San Pedro, cruzando Villas de Alcala y Real del Sol (como la 104 - 111 Real del Sol) y saliendo hacia la carretera a Salinas Victoria para entrar y salir por Héroes MTY hacia el centro de Salinas Victoria y Paseo del Norte.

Y bien, ¿Qué ruta de estas te llama la atención?

RUTA 317 2a PARTE: VALLE DE LAS SALINAS Y LA RUTA MINA

 Hola a todos, hoy hablaremos un poco da la rta 317 y la ruta Mina, quien es un antecedente para las rutas de la carretera a Monclova.

El año pasado habíamos leído en este su blog sobre los primeros sectores de la ruta 317 que pertenecían a la base Flores Magón y que estos fueron abandonados para dar mejor servicio a las colonias nuevas de El Carmen y Salinas Victoria. Fueron 4 sectores de Flores Magón que murieron hace algunos años.

Ahora veremos como después de esto, la ruta creció pero luego se volvió a reducir. Tuvo mucha participación en los municipios del valle de las Salinas con rutas nuevas.

Por ahí de 2010 se construiría el primer sector de Villas del Arco y por un tiempo mandarían al sector San Mario a pasar por allá debido a que está pegado a lado suyo. Luego esta colonia crecería y se construiría El Jaral. El sector San Mario regresaría a como estaba y nacería la nueva ruta 317 Jaral - Villas del Arco, pero conforme crecían los sectores de estas colonias (y hasta hoy siguen creciendo) la ruta se separaría en 2: Jaral y Villas del Arco - Villas Jaral porque la anterior no se daba abasto. 

Mientras crecía El Jaral y Villas del Arco, se construiría la colonia Privadas del Sauce, en Escobedo y la nueva ruta 317 Privadas del Sauce cruzaría hacia este sector. También se terminaría de construir el conjunto de sectores de la colonia Pilares y se mandaría al sector Zapata - Satélite a dar servicio a estas colonias, aprovechando la muerte de la ruta 87 (la cual sería absorbida por la ruta 1 Pilares).

Con el consorcio de rutas de Escobedo - Valle de las Salinas, la ruta Jaral - San Nicolás pasaría a ser R53 Jaral - San Nicolás, además de la creación de la ruta 53 Jaral - Centro hasta la calle de Arteaga y la ruta 53 Hidalgo - San Nicolás (esta absorbida por la muerte de la ruta Mina).

También durante el consorcio la ruta 317 absorbería a las rutas de Salinas Victoria (Campo, Colombia, Mamulique y Salinas - Hidalgo) convirtiéndolas en Ruta 47. Más adelante se crearía un sector que salía desde la base de la plaza de Hidalgo NL hasta Ciénega de Flores y 2 circuitos locales para El Carmen e Hidalgo.

Hasta aquí con el consorcio y con todo el crecimiento del valle de las Salinas, se veía que a la ruta 317 le iba bien con tanto sector, pero años más adelante en 2019 empezaría la debacle para gran parte de esta ruta.

Antes de seguir con la caída de la ruta 317, primero hablemos un poco de las rutas de Transportes Mina

Esta empresa tenía sus servicios saliendo desde sus talleres en Hidalgo NL hacia Mina, Salinas Victoria y la central de autobuses MTY. Sus rutas fueron Hidalgo - Central, Mina x Pueblos y Mina - Directo. En ciertas ocasiones daban servicios hasta Espinazo NL.

Para agilizar sus servicios deciden que los ramales salgan de MTY hasta la terminal Hidalgo y ahí mismo se transbordara en otro autobús hacia Mina.

Con el consorcio, la empresa crearía la ruta 52 desde Hidalgo hasta la UANL. 

La empresa se fue modernizando con nuevas unidades hasta que en 2017 se declararan en quiebra y sus unidades nuevas se irían al estado de Hidalgo para la ruta a Tulancingo, mientras que el servicio hasta Mina sería absorbido por la 317 y 47 (Salinas Victoria - Hidalgo NL)

Ahora sigamos con las rutas 47, 52, 53 y 317

La ruta 317 entraría en problemas económicos y tendría que deshacerse de varios ramales para seguir operando, ya que también ha descuidado algunos por dar mejor servicio en Jaral y Villas, después que las rutas Express entraran a esas áreas.

1.- RUTA 47: Ya escribí un artículo sobre esta Ruta 47. Esta ruta con sus sectores Colombia, Campo Militar y Mamulique serían vendidos a la nueva ruta 685. Mientras que la 47 SV - Hidalgo sería eliminada.

2.- Ruta 52: Esta ruta solo funcionaría un tiempo en 2017 hasta que la empresa Mina quebrara, La ruta 317 Hidalgo, cubriría alguna gran parte de su recorrido.

3.- Ruta 53: La ruta hasta el centro no era muy rentable y se eliminaría mientras que las otras 2 rutas 53 se volverían 317. Luego vendrían muchas quejas de la gente de Abasolo e Hidalgo por la deficiencia de sus servicios y luego, por la muerte de la ruta 317 Hidalgo. El instituto de Movilidad y Accesibilidad mandaría una ruta Express Hidalgo - Sendero con camiones chinos y una camioneta morada que sale de Abasolo hasta International y de ahí se enlaza con la ruta Express Jaral o Villas.

4.- Ruta 317.

La ruta 317 había creado 2 circuitos locales para El Carmen e Hidalgo de los cuales el de El Carmen no sería muy utilizado debido a que la ruta 1 El Carmen ya cubre la mayoría y con buena frecuencia y pues el sector Hidalgo si se veía muy útil pero la ruta lo descuidaría. Además de esto, su ruta Pilares tendría fallas en su servicio ya que la creciente competencia que era R1 Pilares les comiera el mandado y que la ruta 318 también entrara a ese territorio. En 2020 terminaría muriendo. 

Hoy en día la ruta, después de tener la enorme cantidad de ramales y enlaces, solo se quedaría con 5 ramales. Hoy en día solo se enfocan en su mayoría a los sectores Jaral y Villas.

Si bien pienso que teniendo bastantes sectores no los supieron administrar, ya que la ruta se estaba enfocando más en sus sectores de Jaral y Villas, los cuales son los que más demanda tienen y hasta ahí anda la ruta Express que en un principio entró a dar apoyo debido a que no se daban abasto. Luego de esto el deshacerse de todos esos sectores foráneos le ayudó a administrarse mejor con lo que ya tenían, aunque deberían ponerle un poco de más atención a sus otros ramales San Mario, Sauces y Esperanza que los tienen algo abandonados.

Y bien ¿Cómo vez la ruta 317? ¿Crees que algún día recupere algunos de sus sectores muertos, en especial los de los municipios de la carretera a Monclova?

RUTAS INTRAMUNICIPALES EL CARMEN NL

 Hola a todos, les traigo una nueva entrega de "imaginemos rutas ch*ngonas".

Hace tiempo hice rutas intramunicipales para Escobedo, Zuazua y Pesquería. Hoy toca el turno para El Carmen NL.

El municipio de El Carmen ha crecido mucho en estos años. Colonias como Buena Vista, Jaral y Villas del Arco se han ido expandiendo.

Estas comunidades curiosamente están separadas por mucho de la cabecera municipal. Por eso, ¿Qué tal si creamos algunas conexiones entre estos sitios y la cabecera municipal?

Esto es: Rutas Intramunicipales El Carmen NL

1.- Jaral - El Carmen (38.5km)

Nuestro punto de salida lo suponemos en la base de la ruta 317 para salir por la calle Carrizal y Av El Jaral. Luego tomamos la carretera a Monclova para entrar por el poblado de El Jaral, luego por la carretera a Salinas Victoria llegamos a Rincón del Carmen y cruzamos el centro de El Carmen por Josefa Ortiz de Domínguez e Iturbide y salimos de regreso por Escobedo al poblado de El Jaral y a la carretera a Monterrey. Frente a International entramos por Fidel Velazquez a Villas Jaral y luego a cruzar Arco del Triunfo por todos los sectores de Villas del Arco y por avenida Antares llegamos de regreso a la caseta.

2.- Villas del Arco - El Carmen (39km)

Salimos de la misma caseta pero hacia Av Antares y cruzamos todos los sectores de Villas del Arco y Villas Jaral saliendo a la carretera a Monclova, luego hacemos el mismo recorrido desde el poblado de El Jaral y el centro de El Carmen hasta regresar casi por International. Después entramos por Av Jaral y llegamos a caseta por Carrizal.

3.- Buena Vista - El Cármen (56km)

Supongamos que nuestra base de salida es la caseta de la ruta 13. Salimos de ahí como si fuera alguno de sus sectores de Alianza Real (20 de Noviembre, Sinaloa, Rio Tamazula, Artículo 3, Niños Héroes y Artículo 5), salimos por Constitución, Artículo 3 y Sendero Divisorio a Buena Vista primer sector, luego por Av Buena Vista cruzamos Villas Buena Vista 2o sector (Av Alejandro Villarreal y Av Paraiso). Después subimos por Av Vista Regia hasta donde acaba y nos regresamos para regresar a Alianza Real por  Santa Ana y de ahí subimos por Artículo 1 para salir por una vereda que pasa por la Academia de Beisbol LMB y este camino nos llevará a Panel Rey. Después agarramos la carretera a Monclova y entramos por el poblado de El Jaral. Aquí entraremos primero al centro de el Carmen por Escobedo, Iturbide y Josefa Ortiz de Dominguez, llegamos por Rincón del Carmen y salimos a la carretera a Salinas Victoria para volver al poblado de El Jaral y a Panel Rey. Volvemos a Alianza Real y Buena Vista por el mismo camino de ida. También pasamos por Av vista Regia hasta el fondo y regresamos.

Si bien de Buena Vista tenemos 2 salidas a la carretera a Monclova: Por Sendero Divisorio saliendo atras de International pero está en muy mal estado y por Panel Rey hasta la liga de Beisbol está más o menos y para entrar a Alianza Real es un camino corto de terracería. Si bien pudiera el municipio de El Carmen arreglar estas 2 carreteras para que la gente de Buena Vista y Alianza Real pueda salir sin batallar hacia El Carmen sin tener que irse hasta Libramiento.

Y bueno ¿Te gustaría ver alguna de estar rutas funcionar? ¿Que te parecen?

Rutas basadas en las rutas RAE (parte 2)

 Hola a todos, aquí les traigo la segunda parte de las nuevas rutas basadas en las rutas RAE

Para ver la primera parte da click en este LINK

Estas son las modificaciones de las siguientes 8 rutas basadas en el proyecto de la RAE

9.- RUTA ANZURES - EXPO - METROBUS (69km)

La ruta original es un trazo desde la avenida Arturo B de la Garza cruz con Teófilo Salinas hasta la estación Exposición y pues así ya esta repetido. Tenemos a rutas como la 150, 190 y 68 que ya cruzan este tramo y si jalara así le pasaría lo mismo que a la ruta Express Apodaca - Hospital Metropolitano.

Por esta razón decidí tomar el recorrido de la extinta ruta 89 Anzures - Expo para este caso, ya que le era bien útil a la gente de Valle de Santa María y Anzures el tener un metrobús.

Salimos del sector Pisa hacia Firenze y salimos por Av San Francisco hacia el entronque a Dulces Nombres, bajamos por Ruiz Cortínez  y entramos a Anzures por Bahia Central y San Remo, luego por Siracura y Av del Río cruzamos Los Puertos para salir otra vez a la carretera. Luego atravesamos Vistas del Rio y Terranova para salir a la carretera a Reynosa y entramos a Guadalupe para llegar al metro Exposición 

10.- METROPLEX - MERCADO JUAREZ (41km)

Originalmente empezaba en República Mexicana (donde empieza) y terminaba en Anaya, pero así está dificil que atraiga gente, lo que se ocupa es una ruta que te deje en el centro.

Esta ruta saldría de la base del ruta 101 hacia la avenida Sendero (así como baja el 101 Manantial), luego subimos a República Mexicana hasta el final y retornamos para seguir todo derecho esta avenida y tomar el canalón de la avenida Cristina Larralde y salir a Universidad, después seguimos el mismo trazo de la ruta 101 hasta el mercado Juárez y regresamos igual por el canalón.

Esta ruta sería una buena alternativa para salir desde las Puentes hacia la alameda o al mercado Juárez más rápido que en la ruta 1.

11.- RUTA SANTA LUZ - ALAMEDA (51km)

El trazo original era desde Raul Salinas (casi a la altura de la base del 220 Provileón) y solo llegaba a General Anaya. Aquí el mismo caso que la ruta anterior, mejor la llevamos al centro y cubrimos algunas colonias de Escobedo.

Al hacer el trazo recordé como era la ruta 55 Joyas - Ayala y que al hacerse 226 se dejó abandonada a la gente de esas 2 colonias. También recordé hace poco que el 220 Provileón alguna vez llegó a entrar a Santa Luz.

Este nuevo trazo cubre el recorrido original de la RAE mas el de la extinta ruta 55.

Para empezar salimos del parque industrial entrando por la avenida Las Industrias y bajamos por Mirasur y Santa Luz, luego por Soriana parque industrial salimos a la avenida parque industrial para entrar por Fidel Velázquez hacia Abasolo para bajar a la colonia Renacimiento (iba a entrar a Hda los Ayala pero la salida está complicada, mejor por aquí que hay semáforos pero de regreso si entramos), luego seguimos por Raul Salinas y por Compostela seguimos a Las Torres y los Pinos y salimos de Joyas de Anáhuac por  Santa Bárbara y seguimos derecho Raul Salinas para atravesar el parque Stiva y salimos a Barragán y hacemos el mismo recorrido que la 220 Provileón a la Alameda 

Esto sería útil para los usuarios que viven por el parque lineal y por Joyas, así como los de Santa Luz que tendrían una ruta más directa para ir al centro.

12.- RUTA AEROPUERTO - Y GRIEGA (47.3km)

Aquí no hay nada que agregar. Esta ruta es todo un éxito y esperemos siga así

Como quiera te dejamos el trazo original según la página del gobierno del estado

13.- RUTA JUÁREZ - COSMÓPOLIS (75km)

Con esta ruta me imaginé a la 527 Juárez - Apodaca pegada con la 527 Paseo Santa Rosa pero para hacer algo distinto decidí mandarla por la autopista. Salimos de la avenida Arturo B de la Garza (por la parada del Express Valle Soleado - Juárez) derecho y subimos por Teófilo Salinas, luego tomamos la autopista a Reynosa para subir al anillo Periférico de Cuota y salir por la Miguel Alemán al centro de Apodaca y subir por libramiento a Paseo Santa Rosa y llegar a Cosmópolis.

14.- RUTA PUEBLO NUEVO - HOSPITAL METROPOLITANO (32km)

Aquí estamos usando el trazo original y le agregamos una salida a San Isidro.

Supongamos que a la ruta 222 se le ocurre sacar una versión metrobús. Para jalar tendría que salir de su base hacia la colonia San Isidro y luego pasar por Rio Orinoco y salimos directo a Soriana La Fe por el antiguo camino a Huinala, seguimos directo Por Rómulo Garza y por Nogalar Sur llegamos al metro Hospital Metropolitano para regresar por San Juan Pablo 2o a Rómulo Garza.

Hace tiempo diseñé una ruta de transmetro que se iba por Rómulo Garza solo hasta Paseo La Fe. La puedes ver AQUÍ. También pudiera ser buena idea.

15.- RUTA TRANSMETRO HOSPITAL MET - CASABLANCA (18km)

Todos recordamos el fracaso que tuvo la ruta Express Apodaca - Hospital Metropolitano y su error fue más que nada aplicar una ruta repetida donde las rutas 41 y 105 ya circular con mejores frecuencias, además que la 105 si es metrobús pero va para Felix U Gómez.

Ante este caso mejor aplicamos aquel transmetro que diseñamos el 12 de Marzo. Salimos derecho todo López Mateos para entrar a Jardines de Casa Blanca por la avenida Casa Blanca, pero ahora pensé en bajar por calle Londres a Los Pinos y volver a subir por Las Torres a la avenida Casa Blanca y terminar en Villas de San Cristobal 2o sector (pudiéramos usar la caseta de la agonizante ruta 122 para este transmetro)

16 RUTA TRANSMETRO HM - UNIDAD LABORAL (14km)

La ruta original se me hizo ya tan repetida, sobre todo por la ruta 117 y parte de la 322 y si aplicáramos un metrobús, no sería tomado muy en cuenta al tener cerca al transmetro San Nicolás - Santo Domingo. Por esto mejor decidimos poner transmetro para la colonia Unidad Laboral, la cual está muy olvidada desde que murió la ruta 129 y que el 117 no da muy buen servicio en esta área.

La ruta sale desde el metro Hospital Metropolitano hacia Av La Juventud y tomamos todo Diego Díaz de Berlanga y la avenida Torres de Santo Domingo hasta llegar a la calle 1a Avenida.

Y bien, todas estas son buenas alternativas para rutas nuevas.

¿Qué tal te parecen estas rutas? ¿Cuál te serviría más útil?

Rutas basadas en las rutas RAE (parte 1)

 Hola a todos.

El día 16 de Julio publiqué unas rutas llamadas "Rutas de Altas Especificaciones".

Estas rutas eran un prototipo de 16 rutas Express del Instituto de Movilidad y Accesibilidad.

En el artículo que publiqué puse cada una de estas rutas tal y como las publicaron en su tiempo en la página del gobierno del estado de NL y mis comentarios de cada una de ellas. Si no has leído ese artículo, te dejo el link RUTAS RAE PARTE 1 y RUTAS RAE PARTE 2.

En aquella revisión encontré que algunas rutas se debían de modificar porque o eran duplicado de otras o por la amplia competencia de rutas, además de que una si se implementó y no tuvo éxito y ahora veo que algunas son buenas ideas, pero les hago ahora una modificación especial para poder llegar a algunas colonias que veo que ocupan rutas.

Empecemos con las nuevas rutas basadas en las rutas RAE. Estas son las primeras 8 de 16:

1.- RUTA TOPOCHICO - VALLE PTE (54KM)

Esta ruta fue trazada desde la calle Jimenez hasta la estación Édison con un recorrido de 24km pero al ir por Venustiano se me ocurrió sacarla derecho hasta Bernardo Reyes y la iba a dejar hasta la colonia Lázaro Cárdenas, luego me acorde de la difunta ruta 37 que dejó a mucha gente de la Topochico y la Niño Artillero sin ruta por mucho tiempo. Entonces la ruta va a tomar la misma salida de la extinta R37 en la colonia  Valle de Santa Lucía para salir a Almazán y meterse por Terán a la Topochico, luego cruzamos a Niño Artillero por Narciso Mendoza (aquí variamos del recorrido original debido a que esta avenida se me hace más amplia), luego tomamos Rómulo Díaz de la Vega para salir a Bernardo Reyes, Estación Central, Venustiano Carranza y el Túnel de la Loma Larga. Después vamos al área Valle por Vasconcelos hasta terminar al centro de SPGG, después tomamos Jiménez y entramos al área de Valle Poniente.

La había considerado en un principio para el metro Édison, pero me quedaba más de pasada la estación Central y es un punto más atractivo para llegar al centro.

2.- RUTA SOLIDARIDAD - HOSPITAL UNIVERSITARIO (38km)

Esta ruta estaba trazada como "Lincoln - Metro Hospital" con 32km pero le hice un arreglo para salir desde ciudad Solidaridad, recordando cuando la ruta 23 Cedros estuvo un tiempo extendida a Soli saliendo desde RUPERSA.

En esta ruta hacemos un recorrido más corto pero más directo parecido a la ruta 23 pero como metrobus hasta la estación Hospital.

Salimos desde la base Rupersa para tomar Julio A Roca, Ocaso y Av Colosio hasta Lincoln, luego tomamos Puerta de Hierro y de ahí todo derecho Avenida Leones hasta llegar a Simón Bolívar, pasamos frente al metro Hospital y bajamos a Madero para pasar por el Hospital Universitario y el regreso a Leones es por Enrique C Livas.

Esta ruta tal vez no tenga venta de boletos de Metrobús en Solidaridad (por el transmetro) pero para el lado de Leones puede que si llame la atención.

Originalmente pasaba por Cumbres de San Agustín, pero me acordé que por Puerta de Hierro se va el ruta 40. Esa ruta al parecer si se iba por Cumbres San Agustín y los vecinos de Cumbres Elite se enojaron y le bloquearon el paso a sus unidades.

3 RUTA SAN PEDRO - CUMBRES (50km)

A esta ruta le hice pocos cambios, por ejemplo el rodeo de Sendero Lincoln y la salida desde la caseta de la ruta 130. Además que no me gustó como se veía la salida de Fleteros, mejor que entre a Gonzalitos desde Morones Prieto.

Se me hace raro que hasta hoy no se haya creado alguna ruta para conectar el área de Cumbres con Valle.

Esta ruta saldría desde la base de Grupo Lazcano de San Pedro hacia Jiménez y Vasconcelos, luego subimos por calzada San Pedro hacia Morones Prieto y de ahí salimos directo a Gonzalitos y Paseo de Los Leones hasta Puerta de Hierro (originalmente era por Cumbres San Agustín pero no me gusta ese tramo porque se pueden meter en líos con los vecinos de Cumbres Elite), luego salimos a Lincoln para regresar por Paseo de Cumbres y Prolongación Ruiz Cortínez a Puerta de Hierro.

Esta ruta pudiera ofrecer transbordos con la R130 hacia Valle PTE.

4.- RUTA ESTANZUELA - SAN PEDRO - ALFA (48km)

Esta ruta estaba duplicada originalmente. Estaba trazada casi igual que la ruta 203 desde HEB Estanzuela hasta la calle Jiménez en el casco de SPGG.

Al revisarla se me ocurrió que se pasara por la avenida Alfonso Reyes, por la cual no circula casi ninguna ruta hasta más adelante donde pasa el ruta 308. No sabemos si pudiera ser una buena idea, ya que las rutas del circuito valle (505) circulaban por ahí pero las dejaron morir, pero si traemos una ruta desde un punto distante como la Estanzuela pudiera jalar a menos que los vecinos de Colorines y demás colonias exclusivas de SPGG muestren su inconformidad o traten de bloquearles el paso (como a la ruta 40 en Cumbres Elite).

Esta ruta la tomé como un Sector 2 de la ruta 203. Salimos igual que esa ruta desde la caseta hasta Lázaro Cárdenas, luego nos metemos a Mirador Residencial como lo hace la ruta 112 República y nos vamos todo Avenida Fundadores pasando por atrás de Valle Oriente, luego pasamos por Eugenio Garza Lagüera y Alfonso Reyes para bajar por en frente del extinto Planetario Alfa, subimos por Gómez Morín a Alfonso Reyes y todo derecho hasta llegar al Casco a Corregidora y regresamos por Reforma y Av Juárez.

5.- RUTA SANTIAGO - SANTA LUCÍA (65KM)

Esta ruta solo le modificamos las calles en el casco de Santiago.

Salimos desde el casco por toda la carretera nacional y Garza Sada hasta el Hospital de Gine.

La había pensado como Metro Enlace pero esta algo larga y afectaría la tarifa.

Tal vez podrías comprar tu boleto de Metrobus en las estaciones del metro pero al abordar la unidad pagarías 1 o 2 pesos dependiendo la distancia (tal vez hasta Walmart Las Torres sería sin costo extra).

6.-  ESTANZUELA - PABELLON - METROBUS (27km)

Esta ruta le hice unos pocos cambios. En lugar de llevarla hasta el metro Felix U Gomez, mejor la llevé al Pabellón Ciudadano y al Metro Santa Lucía.

Salimos de la caseta del 203 hacia Soriana la Estanzuela y nos regresamos por la calle Del Peñón, luego seguimos por Cañón del Huajuco para la colonia San Ángel y Contry La Silla (esperemos no sea molestia para sus vecinos que pase una ruta por la avenida principal cercana a Cristo de la Montaña) hasta salir a Revolución, después nos vamos por Chapultepec para salir por la colonia Caracol a Felix U Gómez junto al Hospital de Gine y el metro Santa Lucía, seguimos derecho para llegar al Pabellón Ciudadano por Aramberri y de ahí seguimos derecho para regresar a Revolución.

Esta ruta por Revolución está bien, ya que sería aprovechado el metrobús para esa área y no tener problema con la ruta 405 (por eso no me gustaba que estaba la ruta diseñada para el metro Felix U Gómez).

7.- RUTA VIÑEDOS EXPRESS - PABELLON - METROBUS (54km)

Esta ruta originalmente salía del entronque con la carretera a García y solo llegaba a Santa Lucía, pero mejor la acomodamos para salir desde Viñedos hasta el Pabellón Ciudadano.

Salimos desde la colonia Los Viñedos hacia la carretera a Saltillo y todo derecho por Antonio L Rodríguez salimos a Morones Prieto y subimos por Revolución hacia el Pabellón Ciudadano y salimos de regreso por Felix U Gómez pasando por el Hospital de Gine y el metro Santa Lucía

8 ZIRÁNDARO - PABELLÓN - METROBUS (45km)

Esta ruta, originalmente era desde Eloy Cavazos y Maestro Israel Cavazos hasta el metro Santa Lucía y así pues sería mucha competencia con la ruta 85 y 420. entonces decidí mejor extenderlo a alguna colonia fuera del alcance de los camiones del Playa y pues vi a Zirándaro, Nuevo León y Monteverde, las cuales fueron abandonadas por la extinta ruta 72.

Esta ruta saldría desde la colonia Zirándaro rumbo a la carretera a Reynosa y bajaría por la colonia Nuevo León como lo hacía la ruta 72, luego entramos por La Reforma para cruzar Monteverde y bajar por Eloy Cavazos, de ahí nos vamos directo al Pabellón Ciudadano por Revolución y salimos por Santa Lucía de regreso por Chapultepec.

Pudiera ser competencia para la 223 pero nos vamos por Eloy Cavazos.

Esta ruta también sería Metrobús aunque si competiría con la 420 pero no va a la Expo sino a Santa Lucía.

Y bueno, esta es la primera entrega. Espera la segunda parte de las otras 8  rutas faltantes

Y ¿Que opinas de estas rutas? ¿Cuál te gustaría ver funcionando?