RUTA 53 JARAL Y VILLAS DEL ARCO A LA ALAMEDA

 Hace unos años hubo una ruta 53 operando, la cual pertenecía a la RUTA 317 y esa daba servicio a Jaral con 2 rutas, la que llegaba hasta Universidad (la actual 317 Jaral) y otra que llegaba hasta la central de autobuses. Esas rutas luego morirían y ya no quedaría servicio hasta el centro de Monterrey.

Aquí vamos a traer de vuelta a la ruta 53 pero con 2 diseños diferentes que varía mucho de su ruta original.

1.- Ruta 53 Jaral - Alameda (62 km)

En esta propuesta hacemos el primer sector, el cual tendría su base en lo último de Villas del Arco bajando directo por Antares y entrando por Carrizal a la colonia Jaral, de ahí hacemos el recorrido por la avenida El Jaral hasta salir frente a International, pero en lugar de salir por la carretera a Monclova, nos retornamos para entrar a Fidel Velázquez y a la colonia Villas de Jaral y de ahí salir por la carretera a Colombia. Para ir a Monterrey nos vamos todo derecho hasta Sendero y luego Barragán hasta la central de autobuses, Villagrán y la Alameda por Aramberri.

2.- Ruta 53 Villas del Arco - Alameda (57km)

Este sector tendría la misma base del primero y saldríamos por la avenida Arco del Triunfo para pasar por todos los sectores de Villas del Arco y tomamos la calle el Polvorín para entrar a Huertas de San Mario y recorrer su calle Huerta de Cerezos hasta retornarnos al final y volver por la misma calle para salir por la calle principal a Fidel Velázquez. de ahí hacemos el mismo recorrido a La Alameda.

Esto ayudaría a la gente de Huertas de San Mario a salir más rápido, ya que la ruta 317 San Mario solo tiene 2 camiones jalando y la gente se tiene que ir caminando a Villas del Arco a tomar camión.

Y bien ¿Qué te han parecido estas 2 rutas? ¿Crees que algún día vuelvan rutas que lleven hasta el centro de Monterrey a la gente de Jaral y villas del Arco?

RUTA 1: EXTENSIÓN SECTOR 1 Y RAMAL A HIDALGO NL

 Hola a todos, después de tanto tiempo traemos otra entrega de "Imaginemos rutas ch*ngonas"

En esta nueva entrega tendremos a la ruta 1, la cual modificaremos primero sus sectores 1 Central y Directo y luego presentaremos otros ramales a la carretera a Monclova.

RUTA 1 SECTOR 1 CENTRAL Y DIRECTO HASTA SATÉLITE Y CORTIJO

Hay un rumor de que Lazcano quiere eliminar a sus ramales tradicionales Central y Directo para enfocarse mejor a sus nuevos sectores del Norte de la ciudad. En caso que esto sucediera, colonias como Las Puentes y centro de San Nicolás perderían sus rutas que las conectaban con el área Tecnológico.

Este rumor puede sea cierto debido a que cada vez se ven menos unidades en estos 2 ramales mientras sus sectores del norte siguen creciendo (como la ruta 1 Pilares que tiene camiones nuevos)

En este caso imaginario supongamos que Lazcano se retracta de esto y decide mejorar sus ramales Central y Directo y darle batalla a su competencia, la ruta 209, la cual sus unidades van llenas desde la avenida Universidad y Pino Suarez hasta el Tec, cosa que se veía mucho en el sector 1 de la ruta 1.

En este caso sus ramales Central y Directo se extenderían hasta el rumbo de Satélite y Cortijo del Río retornando frente a Salto del Agua, como lo hace la ruta 209 pero con una pequeña diferencia. Mientras la ruta 209 baja al sur por Revolución y regresa al norte por Garza Sada, los ramales de la ruta 1 bajarían por Garza Sada y subirían por Revolución. Esto ayudaría a mucha gente de Revolución para ir al centro de una manera más rápida, ya que solo la ruta 301 hace eso.

El sector 1 Central tendría una longitud de 52 kms y el sector 1 Directo tendría una longitud de 53 kms.

En este caso, tal vez convendría tomar un número nuevo de ruta para separar a los ramales Central y Directo de la ruta 1 y así puedan seguir jalando, mientras la ruta 1 sea solo para los ramales de El Carmen NL y Salinas Victoria.

RUTA 1 SECTORES HIDALGO - MINA

Hace tiempo la ruta 1 creó ramales a El Carmen NL después de la muerte de la ruta MINA y que este municipio se quedara sin camiones. En ese tiempo se creó el sector 2 El Carmen NL - San Nicolás.

Al crearse el sector 2, se hizo un pequeño ramal de transferencia a Abasolo NL pero con horarios muy limitados y se terminó eliminando al no tener éxito con la gente de Abasolo. La idea fue buena pero lo que la sepultó fue lo limitado de sus horarios.

Hoy en día la gente de Abasolo pide una ruta como la que operaba antes, una ruta desde Hidalgo que si entraba a ese municipio. Es por esto que vamos a diseñar 3 rutas desde San Nicolás hasta Hidalgo y Mina NL.

Hoy en día hay 3 rutas Express que sirven a esos municipios de la carretera a Monclova, pero son insuficientes. Supongamos que Lazcano toma la concesión de esas 3 rutas y crea otro sector nuevo.

En este caso vamos a tener los 3 siguientes sectores: "Hidalgo Directo", "Pueblos" y "Circuito Mina - Hidalgo". El sector Hidalgo Directo tendría casi el mismo recorrido que la ruta Express Hidalgo - Sendero que se va directo a Hidalgo, con una longitud de 67 kms. El sector Pueblos sería aquel viejo ramal de la ruta Mina que entraba a El Carmen NL y Abasolo NL con 76kms de longitud. Este sería útil para los de Abasolo, ya que solo hay una camioneta Express que los deja hasta el frente de International y de ahí tienen que tomar alguna ruta que los lleve a San Nicolás.

Por su parte el circuito Mina - Hidalgo, de 21kms de longitud, estaría jalando con una camioneta VAN con el mismo recorrido que la ruta Express Mina - Hidalgo. En esta ruta va poca gente, ya que Mina es una comunidad pequeña y una VAN o 2 pudieran ser suficientes. Esta cobraría 8 pesos como lo hace la ruta Express que da este servicio actualmente.

Estas rutas pudieran extenderse hasta Monterrey hasta la calle Arteaga.

Y bueno, ¿Cómo te parecen estas propuestas de cambio de la ruta 1? ¿Te servirían de utilidad?