RUTA 111 Ramales Antiguos.

La Ruta 111 es una ruta que conecta a Pesquería con los municipios de Apodaca, San Nicolás, Guadalupe y Monterrey y debido a la creciente población de Pesquería, la ruta ha expandido mucho sus servicios porque antes solo existían 3 ramales, Pesquería directo, Zacatecas y Dulces Nombres.

De estos ramales les hablaré sobre el Dulces Nombres.
Este ramal era una ruta corta que solo llegaba hasta Apodaca y se iba directo por la autopista del Aeropuerto, también pasaba por la comunidad de Jesús María.
Tiempo más adelante con la construcción de las colonias San Martín y Las Flores, este ramal serviría para llevar gente de esas colonias a Apodaca.

Tiempo más adelante este servicio desaparecería para hacer un ramal más largo: el ramal Valle de Santa María - Centro.

Esta ruta ya llegaba al centro, como lo hace el ramal Pesquería y se alargaría de Dulces Nombres hacia la colonia Valle de Santa María, pero duraría muy poco llegando a esa colonia debido a lo largo del recorrido y que no fue muy bien recibida, poca gente la conocía y usaban mejor el 228 que recién había llegado a esta nueva área con muchos sectores.
Pudo hacer sido una buena opción para la gente de Valle de Santa María para llegar a Apodaca, pero era mucha vuelta entrando a las colonias San Martín y las Flores, además de lo larga que era la ruta todavía hacia el centro no le convenía a la empresa con el poco pasaje que movía.
Tiempo más tarde la ruta se recortaría a San Martín y Las Flores y si movía pasaje pero no tanto como la ruta 105 y 222 y pues al no ser buen negocio este ramal, lo terminarían quitando.

Este ramal tal vez pudiera tener una alternativa de conectar Valles de Santa María con Dulces Nombres y el centro de Pesquería o con los departamentos de Gran Dinastía (esa área no hay rutas y solo hay servicios para empleados de la KIA)

ACTUALIZACIÓN 22 DE AGOSTO 2021

Encontré por ahí que en 2011 también teníamos otro ramal que fue temporal y era el CD NATURA - CENTRO.

Este ramal salía de la Central y luego seguía el camino de su hermana de Real de Palmas pero solo llegaba hasta Ciudad Natura. Debido a que esta ruta no era costeable decidieron quitarla y seguir reforzando a la Real de Palmas, ya que era la que pasaba más seguido.

Hoy en día tenemos a la ruta 104 Valle de Santa Elena - Central que hace su recorrido (excepto entrar a CD natura)

¿Alguna vez usaste estas rutas? ¿Que tal te parecieron?

RUTA 110 GARCÍA - SANTA CATARINA

El año de 2017 se crea la ruta 110 como parte del consorcio de rutas de García y Santa Catarina.
Esta ruta pertenece al grupo de la ruta 310, la cual ya tiene más presencia en García NL conectando algunas de sus colonias con el área de San Bernabé.

Esta ruta solo duraría 1 año porque en Enero del 2018 por órdenes del gobierno estatal se elimina la ruta.
Esta ruta no tenía mucho pasaje debido al desconocimiento de la gente, no le daban la oportunidad a esta ruta, además que hay otras rutas como la 155, 601 y 107 que pasan por los mismos recorridos.

Pienso que cuando se lanza una ruta nueva, se le debe de dar un poco más de chance que la gente la conozca, no se, tal vez con las redes sociales aprovechando que hay muchas páginas dedicadas a las rutas urbanas y si ven que hay ya competencia, hacer su servicio algo diferente.

Ruta 105 Sector 2 KIA

La ruta 105 contaba con un ramal que solo duraría casi 2 años.
Este ramal se creó con el consorcio de rutas de Apodaca - Pesquería y se hizo pensando en la gente de Valle de Santa María que trabaja en la empresa KIA.

Este ramal partía del crucero de las carreteras a Dulces Nombres y de la Juárez - Apodaca y tenía transbordos con las ruta 527 pero solo duró un año debido a que esta ruta casi no tenía pasaje debido a que la gente que trabaja en KIA y vive en Valles de Santa María ya tiene su servicio de transporte de personal y se decidió quitarla apenas el 2019.

En mi opinión esta ruta debió de ser modificada para dar servicio a la gente que vive en la colonia Dinastía, sobre la carretera a la KIA y pudieran legar mínimo al centro de Apodaca o a la base de Pueblo nuevo, tal vez como una extensión del ramal de Jesús María.

RUTA 99 2 RÍOS (Santa Cruz y Av México) y EVOLUCIÓN

Estos 2 ramales de la ruta 99 desaparecieron porque recibían muchas quejas por su mal estado y su mal servicio y le pidieron a la ruta 99 quitar el servicio de estos ramales.

En lugar de estas rutas entraría la ruta 214 2 Ríos y la ruta 419 fue creada por la ruta 99 con el ramal de avenida México, pero recortado hasta la Expo.

ACTUALIZACIÓN 25 DE JUNIO

En Noviembre 2020 la ruta 99 Evolución deja de existir poco después de operar con unidades de apoyo, luego sería adquirida por TUESA y ahora esta es 223 Evolución Metrobus

Ruta 89, era la poderosa de Juárez NL

El municipio de Juarez por allá de los 90s era todavía un área poco habitada, la gente solo conocía el centro de Juárez por la venta de tamales.
Para llegar a este lugar existe la ruta 89 y en ese tiempo solo tenía 2 ramales, un ramal que llegaba al centro de Juárez y otro a la colonia Hector Caballero pero la mancha urbana llegaría a cubrir este municipio, construyendo muchas colonias cada vez más cercanas al centro y a las carreteras a San Roque y San Mateo, por lo cual la ruta decidiera crear más ramales que salieran desde el metro Exposición hacia colonias como Portal de Juárez, San Antonio, Vistas del Río, Anzures, etc.

Por un largo tiempo esta ruta dominaría gran parte del transporte del municipio (por el lado hacia San Roque estaban las rutas 72, 73 y 224) incluso llegando a Cadereyta (Valle del Roble) y si alguna ruta quisiera extenderse un poquito hacia los territorios de esta ruta le iba mal, les apedreaban sus camiones y no los dejaban trabajar con la complicidad de la agencia del transporte.
Al parecer la ruta 223 hizo un intento pero le fue mal.

La ruta 89 hizo un tipo convenio con la ruta 527 para prestar un servicio de conexión entre Apodaca y Juárez al no existir ninguna ruta que lo hiciera y también entraría a Valle de Santa María en Pesquería a dar su servicio con el ramal Anzures - Expo.

Todo bien para la 89 hasta que en 2016 entrara en vigor el nuevo consorcio de rutas de Juárez y con esto varias empresas como TUESA y Lazcano podrían entrar a trabajar esos rumbos.

La ruta 89 también entraría en problemas de administración, ya que no se daban abasto con sus camiones que fallaban muy seguido y tuvieron que usar unidades de la antigua 216 para poder dar bien el servicio (haciendo decaer a esta ruta) hasta que el consorcio hizo que se redujeran sus ramales y la ruta cambiaría a 180 con 3 ramales, los cuales eran sector 1 hacia el centro de Monterrey, sector 2 Valle de Roble y sector 3 Portal de Juárez. Como ruta 89 solo quedaría un ramal cortito desde Ejido Juárez hasta la ecovía Valle Soleado y Anzures (un sector dominado por la 228 y la 140) con camiones demasiado maltratados.
De esta empresa se separa el ramal Valle de Roble para ser la ruta 150.
La ruta 180 desaparecería el sector 3 y del sector 1 se lo quedaría la nueva ruta 68.

La situación de la ruta 89 es muy triste, porque pasó de ser la dominante de Juárez NL hasta solo tener un ramal pequeño y todo esto por no dejar entrar competencia y no dar mejor servicio a la gente de las colonias nuevas. Se vio muy aborazado y no incrementó su cantidad de unidades.

Este es un resumen de como fue cayendo la ruta.

ACTUALIZACIÓN 9 DE JUNIO 2021

La única ruta 89 que era la de Valle Soleado murió este 2020 y en su lugar se puso la ruta Express, operada por el estado de NL saliendo del centro de Juárez hacia Valle Soleado con autobuses chinos modernos.

Ruta 92 (Ruta 29)

Esta ruta perteneció a TUESA . Esta empresa compró a la desaparecida ruta 29 que desapareció debido a tener poco uso y lo mismo pasaría con la ruta 92 que a pesar de tener excelente servicio por parte de TUESA, nunca pudo despegar bien.

Se pudiera decir que era el patito feo de la empresa, pero sus camiones como quiera estaban en buen estado.

Ruta 85 San Roque - Coyote (224)

La ruta 85 antes de que se construyeran las colonias Arboledas de San Roque y Montekristal tenía 2 ramales que circulaban hacia el poblado de San Roque, los cuales se llamaban "85 San Roque - Coyote" y 1 de ellos llegaba más lejos al poblado de Santa Ana.

Estos ramales desaparecerían debido a que se ocupaban más los ramales de la ruta 224 hacia las colonias nuevas que estaban a los alrededores. De hecho esas rutas pasan muy cerca de San Roque.

ACTUALIZACIÓN 17 DE OCTUBRE 2021

La ruta 224 Arboledas - Cometas ya tiene su caseta en la colonia 16 de Septiembre, pasando el poblado de San Roque.

Ruta 82, la ruta más afectada de la Ecovía

La ruta 82 era una ruta cuyo trazo no era muy complicado pero si era muy largo, ya que salía del rumbo de Valle Verde y llegaba hasta Valle Soleado y luego hasta Hacienda las Margarítas.
Esta perteneció al grupo Martínez García y era la que llevaba los camiones más nuevos y los que ya desocupaba los mandaba a sus hermanas la 31, 15 Obispado y 11. Era la más consentida del grupo.

Dicha ruta recibió un golpe muy doloroso al activar el servicio de la ecovía comiéndose casi todo su recorrido y hasta la fecha solo hay 1 alimentadora A82 que llega a las colonias Villa de San Miguel y Jardines del Río. El ramal de Valle Soleado murió completamente y para la colonia Hacienda las Margaritas hay un alimentador de la A202

¿Que opinas? ¿Te gustaría ver otra vez a la 82 a como estaba antes, mínimo le de apoyo a la saturada ecovía?

ACTUALIZACIÓN 5 DE JUNIO 2021

Despues de revisar el ramal A82 se hizo una visita a la base de Casablanca y encontramos que lucía cerrada con algunas unidades que pertenecieron a la ya desaparecida ruta 140. No había ningún rastro de la alimentadora A82. Se sospecha que muchos de los alimentadores de la Ecovia ya murieron por ser muy cortos y por esto, ser un gasto para los dueños y no obtener buenos ingresos.

Ruta 77 Zaragoza

La ruta 77 fue una ruta de Guadalupe que si bien no tenía camiones nuevos pero los que tenía siempre estaban en buen estado.
Lamentablemente esta ruta fue perdiendo pasaje y decayó bastante hasta desaparecer. Todo por culpa de su mala administración.

Después de desaparecer, la ruta 108 modificaría uno de sus ramales para pasar por la colonia Zaragoza.

¿Que tal te parecía el servicio de esta ruta?

Ruta 72

La ruta 72 tenía 2 ramales que te llevaban a Juarez NL, uno te llevaba a la colonia Nuevo León y el otro te llevaba a la Monteverde.
De estas rutas se quitó el ramal Monteverde y luego el Nuevo León ya llegaría hasta la colonia Cometas y de ahí dejaría de dar servicio a la Nuevo León y al final se convertiría en la ruta 172

Ruta 47 Salinas Victoria - San Nicolás (317) y la antigua ruta Salinas

El municipio de Salinas Victoria va en crecimiento y necesita de más transporte y de mejor calidad.

Años antes de la expansión de la mancha urbana, en Salinas Victoria existían pocas colonias, como el centro y sus alrededores, la Zapata, San Mario, Satélite y los ejidos como Mamulique y los Villarreales.
Para estas zonas la ruta 317 siempre ha tenido mucha presencia (por eso mermó sus ramales de la Flores Magón) y en algunas como la Zapata tenía su competencia, la línea de camiones Salinas Victoria con su ruta hermana la 87

Antes de existir la ruta 47, existía esta ruta que daba el servicio directo desde la central de autobuses hasta el centro de Salinas Victoria, donde tenía su terminal y de ahí podías tomar otro Salinas que iba para Mamulique, un microbus que recorria las colonias de las orillas del centro (este no tenía número de ruta que lo identificara) y la ruta Mina que te llevaba hasta Hidalgo y Mina NL. También salió por un tiempo corto un rmal del centro de Salinas hacia Pilares usando los camiones trompudos viejos de esta ruta.

Esta ruta era la única competencia de la 317 y era la única que llegaba al centro de Salinas, ya sea por la carretera del campo militar o por la carretera a Colombia.

Al crecer la mancha urbana, la ruta Salinas ya no se daba abasto con las colonias de la carretera al campo militar aun metiendo un ramal a esas colonias.

Por ahí del 2016 esta empresa y su hermana la 87 la estaban pasando mal y la entrada del consorcio Escobedo le daría la muerte a esta ruta.

Al entrar el consorcio Escobedo, entra la nueva ruta 47, la cual es hermana de la 317, de hecho algunos de sus camiones decían 317 Salinas Victoria y ya no llegaban a la central de autobuses, solo llegaban hasta el nuevo retorno al final de la avenida Universidad y la 87 pues también murió y dejaría paso libre a la 317 Pilares y al nuevo ruta 1 Pilares que nacería con el consorcio.

Esta ruta 47 tenía 3 ramales que eran estos: Salinas x Colombia, Salinas x campo militar (no entraba a las colonias porque ahí entraba solo la 318) y Salinas - Mamulique.

Tiempo más adelante en 2019 la ruta 317 vendería sus ramales de Salinas Victoria a la ruta 685 y dejaría de dar servicio a esa área. Ya decidieron mejor enfocarse a las colonias nuevas de El Carmen NL.

Hoy en día solo existe el R47 de Salinas Victoria hacia Hidalgo NL

ACTUALIZACIÓN 10 SEPT 2021

La ruta 47 Salinas - Hidalgo deja de prestar el servicio en este año presente.

1 de Marzo 2019

Cuéntanos ¿que tal te parecía esta ruta?

Ruta 46, de tener camiones muy viejos a mejorar y luego desaparecer.

La ruta 46 era una ruta que salía de la Niño Artillero hacia la colonia Ladrillera, allá por Revolución y pasando por la zona Tec.
En los años 2000 era muy común usar unidades trompudas y salían rutas que tenían mal servicio y se les estaba exigiendo cambiar de unidades, sino se le iba a quedar un pegote con la tarifa congelada del año anterior, esto sucedió por ahí del 2004.
Algunas rutas tenían pocas unidades viejas con mas de 10 años, pero la ruta con camiones mas viejos era la 46 y casi toda su flota tenía la famosa calca pegada como presión de la agencia del transporte en renovar.
Esta ruta cambió de dueños en el 2005 y la agarraría una empresa de Tampico llamada Urban y le metería puro camión Torino modelo G6 2006 y lo increíble era que, a pesar de cruzar por algunas colonias conflictivas, sus unidades estaban como nuevas, muy limpias con nada de grafitti (si acaso una que otra ventana raspada) y así duraron muy bien y se extenderían de la Niño Artillero hasta Barragán para llegar a Tierra y Libertad y Topo Chico y empezarían a climatizar algunas de sus unidades. Recuerdo que el boleto te lo daban con una maquinita impresora y su servicio estaba de lujo.
Todo su recorrido estaba interesante, porque salías desde Almazán, pasando por la niño Artillero, Alfonso Reyes, colonia Progreso, la Talleres, el centro y hasta el tec. Cada sábado se llenaba de aficionados rayados.

El tiempo pasó y cambiarían sus Torinos por Dinas. Lamentablemente estaba perdiendo ante su competencia la ruta 37 y la 113 (que solo llegaba hasta Ruiz Cortines pero aún así tenía mucho pasaje a la colonia Talleres) y debido a su mala administración, desaparecerían poco a poco como si fuera ruta de transregio (su competencia, la 37 ya murió) recortando su flota y su ruta hasta la Niño Artillero hasta morir.
Los Torinos se fueron a Tampico y los Dinas los recicló la ruta 127 hasta su muerte.

Durante mucho tiempo no habría ruta desde el centro hasta la niño Artillero hasta que la ruta 113 Canteras agarrara el recorrido que daba hasta la Niño Artillero.

Sin duda para mi fue una de las mejores rutas con buen servicio en su mejor época del 2006 al 2007 por sus camiones en buen estado y su recorrido tan peculiar desde la Ladrillera hasta Almazán.

Los trompudos de la 46

 La temible calca de tarifa congelada

Así eran mas o menos los Torino de la 46 en el 2006 - 2007

Sus Dinas recién estrenados

Sus dinas que parecían reciclados de alguna ruta de transregio

Y sus Dinas después de la muerte del 127

¿Alguna vez llegaste a usar esta ruta? ¿Como viste sus cambios? ¿Te gustaría verla de nuevo?

R17 Auditorio San Pedro y la ruta 18 Independencia

La ruta 17 es una ruta muy usada por los estudiantes de la UANL pero tuvo un ramal el cual fue muy poco utilizado.

El ramal 17 Auditorio llegaba hasta San Pedro por la avenida Humberto Lobo y llegaba desde el centro por la colonia Pio X. En dicha colonia circulan los ramales de Pio X por lo cual la mayoria de usuarios de la 17 preferían estos ramales y no muchos veían necesario ir desde esta colonia hasta el auditorio San Pedro y los que iban al auditorio preferían tomar otras rutas más directas que se iban por Constitución o Morones Prieto.

Debido a que este ramal ya no era costeable bajaron la frecuencia del ramal y la desaparecieron el 14 de Febrero de este año y en su lugar hicieron un ramal pequeño llamado "Circuito Auditorio" el cual te transborda con la ruta 227.

La ruta 18 Independencia era útil para los usuarios que querían llegar a la colonia Independencia y al inaugurarse el nuevo Pabellón Ciudadano decidieron extenderse de la Nuevo Repueblo hacia dicho lugar y pasar cerca de Cintermex, pero a su vez mandaron al ruta 1 Directo a cubrir el pabellón ciudadano también, lo cual perderían pasaje porque las unidades de la ruta 18 eran las más viejitas (pero en buen estado) y la frecuencia del ruta 1 era más.

El día 11 de Julio de 2017 desaparece dicho ramal.

Las unidades de estos 2 ramales se usarían para cubrir los nuevos ramales de la ruta 1.

¿Que recuerdas de estos ramales? ¿Crees que el 17 Auditorio está mejor así como circuito con transbordo?

ACTUALIZACIÓN 27 DE ABRIL 2021

La ruta circuito ya no presta el servicio. Esto se constató en una visita recorriendo su ruta para comprobar su existencia.

Se ha visto que muchas transferencias no funcionan porque no tienen buena demanda por los usuarios.

Originalmente este circuito tenía su transferencia con la ruta 227, lo cual pudiera funcionar bien, pero la gente contaba que se les hacía mucho el cruzar el puente que está casi llegando al auditorio y luego esperar otro camión para llegar a su destino. Además es más rápido llegar en la ruta 130 que es del mismo grupo, bajarse en Vasconcelos y Humberto Lobo y luego llegar caminando, debido a que es muy corto el recorrido para llegar a donde pasaba el circuito o en su defecto tomar el 227, cruzar el puente y caminar. 

Ruta 15 Casablanca antes de fusionarse con la 6

La ruta 15 era de las que mas movía gente en el área de Casablanca, en San Nicolás por rumbos de La Fe. Anteriormente esta ruta contaba con 2 ramales, de los cuales se distinguía el 1 Estancia - Reforma - Obispado y el 3 Estancia - Casablanca - Avenida Juárez. Al parecer hubo un ramal 2 que iba al Obispado y entraba por Juarez y Padre Mier pero no hay ningún croquis en la red. 

Antes de esto, era la ruta 34 Estancia que luego se juntó con el ruta 123 (que era su competencia que salía por las Flores en Hacienda los Morales) para crear la ruta 15. 

La ruta 15 pertenecía a Martínez García y esta reciclaba unidades de las rutas más consentidas como la 6, la 82 y en su momento la 207, aveces se le veía con camiones trompudos de color blanco y verde de la 207. Tiempo después cambió a International magno reciclados de la 82 y 202 (amarillos y azules), los azules eran de la Obispado y los amarillos eran de la Estancia - Casablanca. Tiempo después con la ecovía su recorrido se vería afectado y eliminan el ramal Obispado y como la ruta 6 también fue afectada, deciden hacer una extraña fusión para crear la ruta A156, la cual correría de Santa Catarina hasta Casablanca y ya después quedaría como A6 Esta ruta era la única que subía por el Obispado para llegar a la Prepa 2 y ahí se llenaba con los estudiantes que iban hacia el centro y llegaba muy rápido hasta San Nicolás.

Actualización 23 de Marzo 2021. Ya esta disponible el croquis del ramal 2. Se cuenta que existía una ruta 62 que la adquirió la ruta 15 para crear el ramal 2 que pasaba por la macroplaza.

     

RAMAL 1

RAMAL 2

RAMAL 3